Stel je hebt een paar jaar geleden je e-bike gekocht. Alles loopt lekker, je rijdt er dagelijks op naar werk, in het weekend een tochtje door de Achterhoek.
▶Inhoudsopgave
Maar langzaam merk je dat de accu minder snel vol zit als vroeger. Je moet vaker opladen. De actieradius krimpt.
En dan komt de vraag: houdt het nog lang, of moet ik al aan een nieuwe accu denken? Die vraag hoor ik bijna wekelijks in de werkplaats. En het antwoord is altijd hetzelfde: het hangt ervan af. Maar laten we het toch eens eerlijk bekijken.
Wat is de gemiddelde levensduur van een e-bike accu?
De meeste fabrikanten zeggen dat hun accu's 500 tot 1000 volledige laadcycli aankunnen. Een laadcyclus is simpelweg: helemaal leeg, helemaal vol.
In jaren uitgedrukt komt dat neer op ongeveer vijf tot acht jaar, mits je de fiets normaal gebruikt.
Maar hier zit een addertje onder het gras. Niet elke keer dat je de oplader aansluit, tel je als een volledige cyclus. Als je de accu oplaadt van 40 naar 100 procent, is dat maar een fractie van een cyclus.
Dat is juist beter voor de accu dan hem helemaal leeg te laten lopen en dan weer volledig op te laden. Wat me opvalt in de praktijk: mensen die hun accu elke avond aansluiten, ongeacht het percentage, hebben vaak een gezondere accu na vier jaar dan mensen die hem eerst helemaal leegrijden en dan pas opladen. Kleine dus, maar het maakt verschil.
De grote vijand: kou
We wonen in de Achterhoek. Onze winters zijn niet mild.
En kou is echt de grootste vijand van je accu. Lithium-ionaccu's — en die zit in vrijwel elke moderne e-bike — werken het beste tussen de 10 en 25 graden. Onder de vijf gaat de prestatie flink omlaag.
Niet alleen tijdens het rijden, maar zeker ook tijdens het opladen. Een accu die je oplaadt in een onverwarmde schuur bij min vijf, slijtt sneller dan je denkt.
Ik zeg het altijd: laad je accu binnen op, op een kamertemperatuur.
Wat betekent dit voor jouw actieradius?
En als je de fiets de hele winter in een koude schuur staat, haal de accu er dan af en bewaar hem binnen. Klinkt als extra werk, maar het kan je accu twee tot drie jaar langer maken. Dat is geld waard. In de winter zal je e-bike accu door kou minder kilometers leveren.
Een accu die in de zomer 60 kilometer aankwam, doet er in januari misschien 40 over. Dat is normaal. Maar als je merkt dat de afstand ook in de lente en herfst blijft dalen, dan wordt het tijd om de gezondheid van de accu te laten checken.
Welke accu's zie ik het langst meegaan?
Ik werk al jaren met Bosch-accu's, en die staan bekend om hun betrouwbaarheid. De Powerpack- en Powertube-series van Bosch zijn goed ontworpen, en het beheersysteem beschermt de accu tegen overbelasting en diepe ontlading. In mijn ervaring gaan Bosch-accu's gemiddeld het langst mee, zeker als je ze goed behandelt.
Maar ook Gazelle met hun Innergy-accu's doet het goed. Die zijn vaak wat goedkoper, en de kwaliteit is solide.
Bafang-accu's zie ik vaker bij budgetmodellen, en die hebben iets kortere levensduur in mijn ervaring. Niet slecht per se, maar je merkt het verschil na vier of vijf jaar.
Wat ik trouwens vaak mis in de winkel: uitleg over de accu. Veel ketens verkopen een e-bike, maar vertellen je niet hoe je de accu het beste verzorgt. Dat vind ik zonde. Een accu is geen verbruiksartikel — het is een investering die je kunt beschermen door te leren hoe je jouw e-bike accu op de juiste manier oplaadt.
Tips die echt werken
Genoeg over wat er mis kan gaan. Hier zijn de dingen die ik zelf doe, en die ik aan iedereen aanraad:
- Laad regelmatig op, maar niet altijd volledig. Tussen de 20 en 80 procent is het ideale bereik voor dagelijks gebruik. Alleen als je een lange rit plant, laad je hem tot 100.
- Gebruik nooit een goedkope oplader van de action. Gebruik de originele oplader of een erkende vervanger. Een slechte oplader kan de accu beschadigen, en dat zie je pas als het te laat is.
- Bewaar de accu binnen als je de fiets een tijd niet gebruikt. Niet in de schuur, niet in de garage. Binnen, op een droge plek, uit de zon.
- Laad nooit op bij vorst. Haal de accu uit de kou en wacht tot hij op kamertemperatuur is voordat je hem oplaadt.
- Laat de accu niet maanden ongebruikt liggen. Ook als je in de winter niet fietst, laad hem dan eens per maand op tot zo'n 60 procent.
Eerlijk gezegd is de meeste schade die ik zie in de werkplaats te voorkomen geweest. Mensen die hun accu een winter lang in een vochtige schuur laten staan, of die niet weten hoe je een e-bike accu veilig oplaadt en bewaart. Het klinkt simpel, maar het maakt echt verschil.
Wanneer moet je een nieuwe accu kopen?
Als je merkt dat je accu nog maar 60 tot 70 procent van zijn oorspronkelijke capaciteit heeft, is het tijd om na te denken over vervanging.
Je kunt dat zelf een beetje testen: volledig opladen, dan een vaste route fietsen op een vast ondersteuningsniveau, en kijken hoeveel kilometers je overhoudt vergeleken met toen de accu nieuw was. Een nieuwe accu kost tussen de 300 en 600 euro, afhankelijk van merk en capaciteit.
Een Bosch Powerpack 500 betaal je zo'n 400 tot 550 euro voor. Een Bafang-accu is vaak goedkoper, rond de 250 tot 400 euro. Het is de moeite waard om te investeren in een accu van een betrouwbaar merk — je hebt er uiteindelijk meer aan. En als je twijfelt over de staat van je huidige accu: kom langs.
Dan kijken we samen naar wat er aan de hand is. Soms is het de accu, soms is het iets anders.
In ieder geval weet je het zeker.